Guia Yamaha YZF-R1 2022 • Moto Total (2023)

2022 Yamaha YZF-R1: TOTALMENTE DE PRÓXIMA GERAÇÃO.

Apresentando a nova Yamaha YZF-R1 2022…

Quase tudo na mais recente R1 pode traçar diretamente suas origens até a pista, onde as motos vencedoras de MotoGP® e WorldSBK da Yamaha desenvolveram e testaram a tecnologia avançada que agora você pode ver e experimentar em sua R1.

Apresentando o estilo R-Series da próxima geração, controle eletrônico sofisticado, frenagem superesportiva e desempenho da suspensão e um motor crossplane de alto desempenho.

Desde o início, a R1 foi desenvolvida sem concessões, e essa filosofia de design pura e focada é o que torna esta Yamaha de corrida de alta tecnologia a moto superesportiva mais empolgante do nosso tempo.

história R. Seu futuro.
Cada parte da tecnologia avançada do R1 foi desenvolvida usando o conhecimento adquirido com o envolvimento da Yamaha em corridas de alto nível. O notável motor crossplane EU5 de 998 cc e 4 cilindros é um descendente direto da unidade M1 - enquanto a carroceria aerodinâmica vem direto do desenvolvimento da pista.

Mas, acima de tudo, é a incrível variedade de componentes eletrônicos inteligentes da R1 que tornam esta moto tão especial. Equipado com tudo, desde um acelerador ride-by-wire até um Sistema de Controle de Lançamento (LCS), Gerenciamento do Freio do Motor (EBM), bem como Controle do Freio (BC) e muito mais, este é o melhor superesportivo da Yamaha, construído para liderar o caminho na estrada e pista. E vem em um novo ícone esportivo de dois tons Icon Blue com esquema de cores azul fosco, bem como a opção dinâmica Yamaha Black.

2022 Yamaha YZF-R1Totalmotorcycle.comCaracterísticas principais

Num relance

• Carroceria aerodinâmica estilo M1
• Motor EU5 de 998 cc de alta eficiência
• Acabamento de alta qualidade com nova coloração em dois tons
• Forquilhas dianteiras KYB de 43 mm
• Sistema de Controle de Freio (BC)
• Sistema de Gerenciamento do Freio do Motor (EBM)
• Faróis de LED e luzes de posição de última geração
• Acelerador APSG Ride-by-wire
• Sistema de controle de lançamento (LCS)
• Pastilhas de freio de alta fricção
• Pneus Bridgestone Battlax RS11 – traseiro largo 200
• Instrumentos TFT com visores EBM e BC

PRINCIPAIS RECURSOS

• Motor de virabrequim crossplane derivado do MotoGP®
  O motor de quatro cilindros em linha de 998 cc apresenta a tecnologia de virabrequim crossplane exclusiva da Yamaha derivada da moto de corrida YZR-M1 MotoGP® da Yamaha. Cada aspecto deste motor único é construído para emocionar.
• Tecnologia Digital Superbike
  O R1 apresenta um sistema Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®) sem cabo, que transforma as entradas do piloto em movimento, com um conjunto completo de auxílios eletrônicos ao piloto alimentados por IMU que trazem um novo significado ao termo “confiança do piloto .”
• Freios e pneus de superbike
  A YZF-R1 utiliza hardware de travagem focado na pista, com potentes pinças dianteiras de 4 pistões montadas radialmente, linhas de travão dianteiras em aço inoxidável, grandes rotores dianteiros de 320 mm com pastilhas de alta fricção e uma unidade ABS compacta. Os pneus Bridgestone® RS11 garantem a verdadeira tração pronta para a pista com sensação de estrada e manuseio equilibrados.
• Estilo nítido e elegante
  A YZF-R1 apresenta uma carroçaria maravilhosamente integrada e linhas elegantes e elegantes que criam um perfil aerodinâmico inconfundivelmente agressivo.
• Manipulação lendária da série R
  Construída com base na refinada tecnologia de quadro de alumínio Deltabox da Yamaha e montagem de suspensão KYB® totalmente ajustável e de alta especificação, a YZF-R1 exemplifica mais de 20 anos de tecnologia de chassi desenvolvida em pistas de corrida em todo o mundo.
• Evolução da série R de próximo nível
  Ao desenvolver o R1, os engenheiros da Yamaha combinaram o feedback obtido de pilotos de alto nível e dos circuitos de corrida mais desafiadores do mundo. Sistemas eletrônicos avançados aumentam a confiança e o controle do piloto, enquanto o motor, a suspensão, os freios e a aerodinâmica completam o pacote.

2022 Yamaha YZF-R1Totalmotorcycle.comCaracterísticas e benefícios

MOTOR

• Motor CP4® de ponta
  O motor de quatro cilindros em linha de 998 cc da R1 apresenta a tecnologia de virabrequim crossplane exclusiva da Yamaha derivada da moto de corrida YZR-M1 MotoGP® da Yamaha. Ao equalizar as forças de inércia no virabrequim, o motor CP4 oferece uma sensação direta de torque linear, dando ao motociclista a melhor conexão entre o punho do acelerador e a roda traseira.
• Tecnologia de motor de alta potência
  As bielas de titânio usam o método de divisão de fratura de precisão da Yamaha para garantir a máxima confiabilidade com o mínimo de peso. Combinadas com válvulas de admissão de titânio e pistões forjados, essas peças leves ajudam a alcançar o alto redline e a capacidade de over-rev do CP4. O bloco de cilindros também é deslocado do virabrequim, reduzindo as cargas de atrito nos pistões e furos.
• Sistema de admissão de alto desempenho
  A cabeça do cilindro, o sistema de admissão, os injetores de combustível e a caixa de ar trabalham juntos para melhorar o desempenho do acelerador parcial. E ao criar um trato de admissão menor e mais curto, os novos injetores são capazes de pulverizar o combustível diretamente contra as válvulas de admissão para melhorar a atomização do combustível.
• Valvetrain de braço oscilante refinado
  A atuação compacta da válvula do balancim usa geometria otimizada para permitir maior elevação da válvula do que os sistemas acionados por came convencionais, enquanto usa lóbulos de came mais baixos e pressão de mola reduzida para reduzir as perdas por atrito.
• Sistema de Exaustão de Titânio
  O R1 está equipado com um silenciador e escudos térmicos fabricados principalmente em titânio leve. O silenciador intermediário compacto também centraliza a massa na parte inferior do quadro e o mais próximo possível do centro da máquina para otimizar o manuseio.
• Transmissão Empilhada Compacta
  Uma transmissão de 6 marchas apresenta engrenagens de relação estreita para melhor corresponder ao motor de alta rotação. A transmissão também “empilha” os eixos de entrada/saída para centralizar a massa e manter o tamanho geral do motor mais curto da frente para trás, o que otimiza a colocação do motor no quadro para um excelente equilíbrio de peso.
• Embreagem avançada
  A embreagem assistida e deslizante da Yamaha é usada para dar ao piloto reduções de marcha mais confiantes ao entrar nas curvas de forma agressiva, ao mesmo tempo em que lida suavemente com o torque do motor de alta potência do R1.

CHASSI/SUSPENSÃO

• Sistema de Controle de Freio (BC) com ABS
  Desenvolvido em pistas de corrida em todo o mundo, o Sistema de Controle de Freio (BC) da Yamaha funciona com um Sistema de Freio Antitravamento (ABS) para minimizar o deslizamento do freio em frenagens agressivas ou em superfícies abaixo do ideal. O Sistema BC ajustável usa o IMU para fornecer intervenção progressiva da força de frenagem à medida que o ângulo de inclinação aumenta, o que aumenta a confiança do piloto ao frear no meio da curva.
• Componentes de frenagem Supersport
  A YZF-R1 apresenta pinças dianteiras de 4 pistões montadas radialmente em grandes rotores de 320 mm para excelente poder de frenagem, com um composto de pastilhas de alta fricção e suportadas por um disco traseiro de 220 mm com pinça flutuante compacta. A unidade hidráulica ABS é leve e compacta, e as linhas dianteiras de aço inoxidável trançado de alta qualidade fornecem controle e sensação firmes e responsivos.
• Garfo KYB® totalmente ajustável
  A R1 apresenta um garfo dianteiro KYB® invertido com tubos internos de 43 mm e um curso de 4,7 polegadas com ajuste total para uma incrível sensação frontal na pista. Os pistões de amortecimento calços melhoram a sensação da estrada em condições agressivas. Todos os ajustes também são feitos na parte superior das pernas do garfo para simplificar o ajuste.
• Amortecedor KYB® tipo ligação
  O amortecedor KYB® totalmente ajustável utiliza uma posição de pivô do braço inferior traseiro que está posicionada de maneira ideal para fornecer manuseio excepcional e excelente transmissão do torque do motor para a superfície da pista. As configurações internas também são revisadas para corresponder ao garfo dianteiro atualizado.
• Pneus Bridgestone® RS11
  O R1 monta os mais recentes pneus Bridgestone® RS11, projetados para oferecer uma verdadeira tração pronta para a pista com sensação de estrada e manuseio equilibrados.
• Rodas de magnésio prontas para corrida
  As rodas de magnésio fundido de 10 raios reduzem significativamente a massa rotacional em comparação com os aros convencionais de liga fundida de alumínio, reduzindo o peso não suspenso para mudanças de direção mais rápidas e manuseio responsivo.
• Moldura compacta Deltabox
  O fino quadro Deltabox de alumínio, o subquadro de magnésio e o braço oscilante de alumínio contribuem para um design de chassi compacto com excelente dirigibilidade voltada para a pista. Os coxins do motor usam o motor como um membro estressado do quadro para um equilíbrio de rigidez ideal e um desempenho fantástico em curvas na pista de corrida.
• Tanque de combustível de alumínio
  O tanque de combustível de liga de alumínio pesa 3,5 libras a menos do que um tanque de aço comparável, reduzindo ainda mais o peso total e é esculpido para dar ao motociclista uma conexão natural da parte inferior do corpo com a máquina.

CARACTERÍSTICAS ADICIONAIS

• estilo elegante
  A YZF-R1 apresenta uma carroçaria maravilhosamente integrada e linhas elegantes e elegantes que criam um perfil aerodinâmico inconfundivelmente agressivo.
• Iluminação toda em LED
  Os faróis de LED são leves e compactos, permitindo um design mais aerodinâmico da carenagem dianteira com excelente visibilidade. As luzes fornecem uma ampla distribuição de iluminação. Os indicadores de direção dianteiros em LED são integrados aos espelhos para melhorar a aerodinâmica, enquanto a luz traseira em LED é elegante e altamente visível.
• Instrumentos coloridos
  O R1 apresenta um medidor brilhante de transistor de filme fino (TFT) colorido, com pressão do freio dianteiro e leituras de força G para frente/para trás que fornecem ao piloto feedback da máquina. Possui modo de rua e modo de pista que se concentra em informações de desempenho, como configurações YRC (incluindo sistemas EBM e BC), uma visão ampliada do tacômetro na faixa de rpm superior, um cronômetro, indicador de posição de marcha e velocidade .

ELETRÔNICOS

• Sistema de aceleração Ride-by-Wire
  O R1 possui um sistema Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®) construído em torno do Sensor de Posição do Acelerador com Grip (APSG), que elimina os cabos do acelerador. Como antes, o YCC-T detecta com precisão a entrada do acelerador pelo piloto e aciona as válvulas do acelerador para controlar ativamente o volume de admissão, permitindo o gerenciamento computadorizado do motor de ponta, mas em um pacote mais leve.
• Sistema de Admissão Variável
  A YZF-R1 apresenta o Chip Controlled Intake (YCC-I®) da Yamaha, um sistema de admissão variável que amplia a distribuição de potência em toda a faixa de rpm. Ao ajustar ativamente o comprimento da admissão com base na rotação do motor, o motor CP4 é capaz de fornecer uma ampla distribuição de potência em toda a faixa de rpm.
• Controlabilidade de Nível MotoGP®
  A Unidade de Medição Inercial (IMU) da Yamaha combina um sensor giroscópio e um acelerômetro G-sensor que mede todos os seis eixos de movimento no espaço 3-D a uma taxa de 125 cálculos por segundo. Esta informação é alimentada na Unidade de Controle do Motor (ECU) para criar uma imagem detalhada da posição da motocicleta, que então aciona o pacote de tecnologia de assistência ao piloto do R1, o Yamaha Ride Control (YRC).
• Gerenciamento do Freio do Motor (EBM)
  A YZF-R1 possui um sistema de Gerenciamento do Freio do Motor (EBM) que permite ao piloto ajustar o freio do motor para atender às preferências pessoais e às condições da pista. O sistema EBM oferece três níveis de força de freio do motor para permitir uma entrada mais suave nas curvas.
• Modo de fornecimento de energia (PWR)
  O Power Delivery Mode (PWR) permite que o piloto ajuste a resposta do motor para melhor atender às suas preferências e condições de pilotagem, ajustando a sensação do acelerador, a capacidade de resposta e a potência geral. O sistema PWR oferece quatro configurações de entrega de energia progressiva.
• Sistema de controle de tração sensível ao ângulo de inclinação (TCS)
  O Sistema de Controle de Tração (TCS) do R1 calcula as diferenças nas velocidades das rodas dianteiras e traseiras para monitorar e reduzir a derrapagem indesejada da roda durante uma aceleração forte. Ao contrário de muitos sistemas TC simplificados, o R1 também usa o IMU para calcular o ângulo de inclinação e, em seguida, ajusta a quantidade de intervenção do TCS para melhor atender às demandas do motociclista. O TCS oferece dez configurações separadas, permitindo que o piloto disque o nível exato de controle necessário.
• Sistema de controle deslizante (SCS) desenvolvido pela MotoGP®
  O Slide Control System (SCS) da Yamaha vem diretamente da moto de corrida Yamaha YZR-M1 MotoGP®. Ao usar a IMU para detectar derrapagens laterais sob forte aceleração nas curvas, a ECU intervém para regular a entrega de potência e controlar perfeitamente a atitude da motocicleta nas curvas. O SCS apresenta quatro configurações para atender às preferências do piloto e às condições da pista.
• Sistema de Controle de Elevação (LIF)
  O Sistema de Controle de Elevação (LIF) utiliza o IMU para detectar quando o nariz da motocicleta se inclina para cima ou mais rápido do que o desejado e, em seguida, regula progressivamente a potência do motor para manter a atitude do chassi com perda mínima de tração dianteira. LIF oferece quatro configurações de ajuste para ajuste fino
• Sistema de controle de lançamento (LCS)
  Construído para proporcionar uma largada ideal em pista todas as vezes, o Sistema de Controle de Lançamento (LCS) do R1 limita a rotação máxima do motor e a abertura da placa do acelerador com informações dos sistemas TCS e LIF para maximizar a aceleração a partir de uma largada parada. O LCS oferece três níveis de configuração para ajustar o controle e a potência do motor.
• Sistema de mudança rápida para cima e para baixo (QSS)
  O sistema de mudança rápida para cima e para baixo (QSS) usa um sensor na articulação de mudança para modular a potência durante a mudança, permitindo mudanças sem embreagem em uma fração de segundo para cima e para baixo na caixa de câmbio. As mudanças de marcha a todo vapor maximizam a tração para frente sob potência, enquanto a ECU corresponde precisamente à velocidade do motor enquanto reduz as marchas para mudanças de marcha quase instantâneas com o mínimo de interrupção do chassi. O QSS pode ser ajustado entre três configurações com controle independente da função de redução de marcha.

2022 Yamaha YZF-R1 –Totalmotorcycle.comEspecificações/Detalhes Técnicos dos EUA
Preço MSRP dos EUA: $ 17599 USD
Preço MSRP do Canadá: $ 22199 CDN
Preço MSRP da Europa/Reino Unido: £ Consulte o revendedor para obter os preços em GBP (On The Road inc 20% IVA)

Tipo de motor 998 cc, DOHC de 4 cilindros em linha com refrigeração líquida; 4- válvulas por cilindro
Diâmetro x Curso 79,0 mm x 50,9 mm
Taxa de compressão 13,0:1
Fornecimento de combustível Injeção de combustível com YCC-T e YCC-I
Transmissão de 6 velocidades; assistência multiplaca molhada e embreagem deslizante
Corrente de Transmissão Final
Suspensão / Garfo dianteiro invertido KYB® de 43 mm, totalmente ajustável; 4.7- em viagens
Suspensão / Amortecedor traseiro KYB®, totalmente ajustável; 4,7 polegadas
viagem
Freios/Frente Duplo disco hidráulico de 320mm; Controle de freio
Sistema e ABS
Freios / Traseiro Disco Hidráulico 220mm; Sistema de controle de freio e
abdômen
Pneus / Frente 120/70ZR17 Bridgestone® BATTLAX RACING STREET RS11F
Pneus / traseiros 190/55ZR17 Bridgestone® BATTLAX RACING STREET RS11R
C x L x A 80,9 pol. x 27,2 pol. x 45,9 pol.
Altura do assento 33,7 pol.
Distância entre eixos 55,3 pol.
Inclinação (ângulo de caster) 24,0°
Trilha 4,0 em
Terreno Máximo
Liberação
5,1 pol.
Capacidade de combustível 4,5 gal
Economia de combustível** 33 mpg
Peso Molhado*** 448 lb
Garantia 1 ano (garantia limitada de fábrica)
Cor Equipe Azul Yamaha; Performance Preto

2022 Yamaha YZF-R1 –Totalmotorcycle.comCanadá Especificações/Detalhes Técnicos

MOTOR

CHASSIS

DADOS CRÍTICOS

2022 Yamaha YZF-R1 –Totalmotorcycle.comEspecificações Europeias/Detalhes Técnicos

• Motor

Tipo de motor

Refrigerado a líquido, 4 cilindros, EURO5, 4 tempos, 4 válvulas, DOHC

Deslocamento

998 cc

Diâmetro x curso

79,0 × 50,9 mm

Taxa de compressão

13,0 : 1

Força maxima

147,1 kW (200,0 PS) a 13.500 rpm

Torque máximo

113,3 Nm (11,6 kg-m) a 11.500 rpm

Sistema de lubrificação

cárter úmido

tipo de embreagem

Molhado, disco múltiplo

Sistema de ignição

TCI

Sistema de partida

Elétrico

Sistema de transmissão

Malha Constante, 6 velocidades

transmissão final

Corrente

Consumo de combustível

7,2L/100km

emissão de CO2

168g/km

Sistema de combustível

Injeção Eletrônica de Combustível

• Chassis

Quadro

Deltabox de alumínio, diamante

ângulo de lançamento

24º

Trilha

102 mm

Sistema de suspensão dianteira

garfos telescópicos

Sistema de suspensão traseira

(suspensão link), Braço oscilante

Curso dianteiro

120mm

curso traseiro

120mm

freio dianteiro

Discos duplos hidráulicos, Ø320 mm

freio traseiro

Disco simples hidráulico, Ø220 mm

pneu dianteiro

120/70 ZR17M/C (58W) sem câmara

pneu traseiro

190/55 ZR17M/C (75W) sem câmara

• Dimensões

Comprimento total

2,055 mm

Largura total

690 mm

Altura Geral

1,165 milímetros

Altura do assento

855 mm

base da roda

1,405 mm

Distância mínima ao solo

130 mm

Peso úmido (incluindo óleo cheio e tanque de combustível)

201kg

Capacidade do tanque de combustível

17 litros

Capacidade do tanque de óleo

4,9L

As especificações e a aparência do fabricante estão sujeitas a alterações sem aviso prévio na Total Motorcycle (TMW).